T-03S,XG-2磁电式发动机转速传感器采用霍尔效应原理，当金属齿经过霍尔传感器前端时，引起磁场变化，霍尔元件检测到磁场变化，并转换成一个交变电信号，传感器内置电路对该信号进行放大、整形，输出良好的矩形脉冲信号，测量频率范围更宽，可以测量0转速，输出信号也更精确稳定，并且安装简单，广泛应用于车辆，电机，风机，汽轮机的转速测量。
外型
传感器外壳用 不锈钢材料 制成。
防水结构简单，耐压能力强、密封可靠，未使用任何防水胶剂。
产品应用
由于传感器外壳采用不锈钢材料制做，传感器坚固耐用，主要应用于测试环境较差 、振动剧烈（如：发动机等）。用于测量转速 、周期 、速度。
技术参数：
1 工作电压：DC530V
2 测量范围：020KHz
3 测速齿轮形式：模数1 3（渐开线齿轮）
4 输出信号：方波，其峰峰值约等于工作电源电压幅度，与转速无关
5 工作温度：-30 +120
6 螺纹规格：M16×1×80mm或M12×1×80mm （可以定做）
7 安装间隙：15mm
8 重 量：约100 g
主要功能及特点
普林斯顿光学是世界着名的光学仪器；PR-870是利用激光反射原理，获得转子转动的信号，可测量转子的转速。特点是分辨率高，距离远，实用范围广，频响宽，可靠性高。内装放大整形电路，输出为幅度稳定的方波信号，能实现远距离传输。
T-03S,XG-2磁电式发动机转速传感器技术指标
工作电压：+ 10-36v
使用温度：-40 至 +80
输出信号：高电平近似于电源电压；低电平<0.3V，方波。
响应频率：0.1HZ 至 20KHz
分辨膜数：>0.5
使用湿度：<95RH
输出电流：<30毫安
保护形式：有限性和短路保护
触发形式：反光条
绝缘电阻：>50MΩ
应用距离：2mm-600mm
外壳材料：不锈钢
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